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管理人様。初めて投稿いたします。長文失礼！
バイク歴40年以上、およそ30台目でGL1800に乗っております、オヤジです。大型ツアラーとは思えない素直なハンドリングを持つGL１８００ですが、小回り時に違和感を覚えフォークを突き出すなどしてお気に入りにして乗っています。過日貴君の「ライテク本」コーナーでたった二本の直線でコーナリング感覚をうまく表現されているのを見つけ、我が意を得たりとうれしくなりました。 ＜この図式を思いつかなかった私は＞ タイトコーナー出口に向かってリーンしたまま加速すると前輪が大回りするようで、ハンドルを切り増ししないと曲がりきれない。この時は自然舵角が付かず、板にまたがってペタンとねかせているような感覚であり、ただでさえ浅いバンク角の限界がすぐ来そうで違和感があるのだ。 二人乗りするとより顕著になる。 とのアナログ表現しか能がなかったのですが、貴君のコーナーを発見して自分の感覚を再確認できました。 貴君はSNSのMIXIにログインできますか？ GL1800の小回りハンドリング、ジプ・キンで検索してもらえると私の日記が読めます。その中で貴君の図式と文章を一部借用し、URLを紹介しております。 今後とも示唆に富む情報に期待しています。 こんばんは〜 ようこそです＞ジプ・キンさん
自分で書いておきながら存在すらすっかり忘れていたコンテンツだったのですが（汗、長文のご感想、どうもありがとうございます。 ライテクってほんと、ライダーの感性が占める部分が結構大きいので、文字や言葉でお伝えするのが難しいですし、速度域や車種やライダーの体格、はては同じバイク・同じライダーの組み合わせでさえ、空気圧やガソリン残量などの車両コンディションや路面状況によってライダーが受ける印象は違ってきますから、誤解を生みやすいテーマではあると思います。 ただ、そういった制約がある中でも、文字にして自分のライディングを省みることは、何つ〜か、何も考えずにライディングを楽しむよりもほんの少しだけ人生が豊かになるような気もしますので（笑、お互い、これからも末永くオートバイライディンスを楽しんで行きましょう！！ GL1800は過去に何度か見ましたが、ホンダの揺ぎ無い意志が感じられる、由緒正しいバイクですね^^ 大切にしてあげてください。 mixiですが、アカウントは持ってますが、最近は（というか、ずっと）自動配信されてくる友達の日記やらつぶやきやらを覗く程度で、全然積極活用には至ってません（汗 いただいたキーワードで早速検索しようとしましたが、昔はあった日記検索画面を探しだせず（泣、断念致しました... あ、うちは二次利用も含め全て「copyleft - http://gsx-r.tatsuwo.org/ETC/copyleft.html 」となっておりますので、ご自由にご利用くださいませ♪ というか、ご丁寧にご報告いただき、恐縮です。 暖かくなるまでこの里は放置になりそうな予感がプンプンしておりますが（汗、これに懲りずまたお気軽に遊びに来て下さいませ^^ 早速のＲＥＳとご承諾有難うございます。
まったくおっしゃるとおりでして、いわゆるバイクに乗せられている初心者の時期を経て、自分なりの好みと言うかスタイルがわかり始めてくると、ライディングを探究することが二輪の趣味の世界をグッと広げてくれますよね！ ライディング探究の貴君の姿勢で、もう一つ我が意を得たりと思った箇所がありまして、それが、つじ・つかささんの「ベストライディングの探究」、や和歌山利広さんの「バイク基礎工学」などの書籍紹介です。私も持っていまして、仕事の本は引っ越しの都度整理してしまいましたがずっとバイブルです。80年代後半グランプリ出版のこれらの本で、当時はみんな勉強したものですね。 また遊びに来させていただきます。その節はよろしく！ |
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こん○○は
猪名川サーキット復活しそうですね^^ http://www.ab.auone-net.jp/~inagawa/ よかったよかった 又、スクールも復活すると良いのですが… こんばんは〜
私も昨日Googleさんのアラートで知りました。 あれだけの施設ですので、存続することはなんにしてもうれしい話ですね^^ 工事中でしたがバイクコンテンツもあるみたいですし。 ですが、新猪名川サーキットがライディングスクールを開催（主催）するか、開催するにしても、旧スクールスタッフが運営するかはまた全然別の話なので、一スタッフだった私からは今のところは何も言えないってのが現状です。 ですが、少なくとも一歩前進ではありますので、年末に明るいニュースではありますね！ |
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こんちはです。猪名川でお世話になっていたGSF1200（ワイン）→SV1000（ワークス）に乗り換えたくぼっちです。
そろそろ決断しなくちゃと思いつつも、GSFは、いまだドナドナできずです。 猪名川にはここ数年は、１、２回／年くらいしか参加できれば良いほうだったんですが、結果的には、１０年くらいは、お世話になりましたかね〜。 今年も、あと１回は秋に参加したかったんですが、それもかなわず、来春を待とうと思っていた矢先に今回の情報が。。 年齢・生活の変化とともに、バイクとの付き合いかたも変わってきてはいますが、まだまだ、バイクにまたがってたいと思ってます。 では、そのうち、どこかで。 おはよーございます
いやぁ、くぼっちさんといえば私の中ではGSFのイメージがとても強いので、ドナドナは… とは言いつつ、私もサーキット事故で油冷機をドナドナしちゃったので、人のことは言えないか（汗 なんか、ステディーだけど熱い人って印象をくぼっちさんには勝手に抱いてるのですが、広いようで狭い世界だったりしますから、バイクに乗ってればきっとまたお会いできると思っております。 正式なご案内ができず、古くからご参加いただいている皆様にはとても申し訳なく思っているのですが、ほんと、今までありがとございました^^ こんちはです。せっかくなんで。。
ようやく、SVで10000kmくらいは走ったんですが、いまだに乗りこなしてる気になれず？？？です。 ２発の性格なのか、セパハンの姿勢に慣れないためなのか。。あれこれ、試してるんですが、自分自身でも、速いんだか、遅いんだかイマイチ感覚がわからないんです。 SVって、オリャーって感じで乗ると、思い通りに走らない感じで、サラリと淡々と走るのがよさげなんですが、これもまた私にはうまくいかないんです。 ８、１６ではなく、３連って感じです。そういや、シャッフルはヘタッピだったなぁーっと。 とりあえずは、もちっと愛着を持って、機会を作って、練習あるのみと思っています。 |
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19日の雨の中、鈴鹿ツインの走行会行ってきました。
走ったというよりも、むしろ滑ってきたって感じですが ･･･ 雨の日にＳＰタイヤで走るのは、集中力がゴリゴリ削られますねぇ あ、 sidestand.jpさんもブース出して折られましたけど、 そこで流れてた紹介ビデオに出てくるバイクって ････････ですよね？ イや、それだけなんですが。 こん＊＊は〜
鈴鹿ツイン、私は１回しかまともに走ったことがないのですが、猪名川以上、岡国未満って感じで、結構楽しいコースですよね。…晴れてれば（汗） sidestand.jpさんは立ち上げをお手伝いしてた関係で、サイトのコンテンツなんかにも私のR750が結構使われてたりします（汗 |
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先日はじめて猪名川サーキットのスクールに参加させて頂きました。
以前からこのサイトは見させて頂いていたのですが、 スクールで｢大きく入って小さく出る…｣と教わった時、 ｢ん？どこかで見たフレーズ？」と思い たった今、このサイトを見直してびっくりしている所です^^ 又、スクールにもお伺いしたいと思います。 こん＊＊は〜 ようこそです＞pluckさん
ご参加、どうもありがとうございました^^ >> ｢大きく入って小さく出る…｣ あはは（汗 ネタ元はあのスクールなんで、これを機会に呪文のように覚えていただければ本望でございます^^ 実際、突き詰めていけばいくほど、このフレーズは真実を突いていると思いますし、ライディングで壁にぶちあたったり、伸び悩んだりしたときに、改めて自分を見つめ直す時の指針になる考え方だと思ったりもします。....実演するのは難しいんですけどね（汗 >> 又、スクールにもお伺いしたいと思います。 またどこかでお会いできると思いますので、その時は是非ゆっくり話しましょう♪ 前回書き込みした時にも噂として耳にしていたのですが、
本当に閉鎖なんですね； スクールのHPにもアクセスできないので、しまった写真ダウンロードしてないや；と思っている所です。 でも、スクール参加を機会に色々走行会的なものにも参加してみようと思っています(こっそり夜中に8の字かくわけにもいかないので)。 本当に又どこかでお会いできるといいですね^^ こん＊＊は〜
せっかくご参加いただいたのに、（諸事情で）正式にご案内することができなくて申し訳ありませんでした。 探せばいろんな団体がスクールや講習会は実施してたりしますので、来シーズンも是非色々顔を出してみてください^^ 狭い地域ですし、当分乗り換える予定もありませんので、きっとどこかでお会いすると思います^^ その時はお気軽に声をおかけくださいませ〜☆ |
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